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除此之外，业内人士还指出，刹车验证也要看地区特性。中国道路最高限速均在120km/h以下，与德国不限速的用车环境差异巨大。所以，在德国卖车，必须保证车辆任何时候在260km/h下都能刹停，但在中国，消费者们最多只开到130km/h。
进一步分析发现，在充电基础设施布局上，比亚迪正式发布「闪充中国」战略，计划于今年年底前建成 2 万个闪充站，其中包括 1.8 万座「闪充站中站」和 2000 座「闪充高速站」。。移动版官网对此有专业解读
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